[光明日報]道路堅定 “中國夢”圓
全國兩會召開之際，“中國夢”再度成為熱詞。
何為“中國夢”？2012年11月29日，中共中央總書記習近平在參觀復興之路展覽時說：“現在，大家都在討論中國夢，我以為，實現中華民族偉大復興，就是中華民族近代以來最偉大的夢想。”“現在，我們比歷史上任何時期都更接近中華民族偉大復興的目標。”
一個國家和民族，有了正確的道路，才能充滿信心，一往無前。中國特色社會主義，是近代以來中國社會發展的必然選擇，是發展中國、穩定中國的必由之路。
“道路決定命運，找到一條正確的道路多么不容易，我們必須堅定不移走下去。”習近平總書記話語鏗鏘。
從“全面建設小康社會”到“全面建成小康社會”——黨的十八大繪制了實現“中國夢”的路線圖。在中國特色社會主義道路上，我們將走得更加堅定。
自信的“中國夢”：中國道路更堅定
2月28日，2013年春運仍在進行中。在鐵路線上奮戰了近30年的老職工楊平在宜昌鐵路段忙著檢修機車。
上世紀80年代初，他進入湖北襄陽襄北車輛段。“當時，全是綠皮車，時速只有40多公里。”楊平回憶說，“上世紀80年代中期，終于有了空調車，以內燃機車為動力，時速提高到60多公里。2012年7月1日漢宜高鐵開通，換成了新型電力動車，時速飛升到200公里。”楊平說。
2月28日上午九點半，京滬高鐵G31次迎來第一億名旅客。
短短10年，我國鐵路營業里程從7萬公里增加到10萬公里；高速公路由2.51萬公里增加到8.5萬公里；新改建農村公路272萬公里，97.17%的鄉鎮通了瀝青水泥路……
速度改變交通，速度改變中國。
僅僅10年，我國人均GDP從2002年的1135美元提升到了2012年的6100美元。經濟總量居世界第二的中國帶給她的百姓更多福祉。
探究成功的原因，國內外說法不一。“發展之路該怎么走，只能從本國國情出發，不能照搬別人。中國只堅持一條，那就是中國特色社會主義，這就是中國人的道路自信。”全國政協委員、中國社科院學部委員劉樹成說。
清醒的“中國夢”：強國富民更務實
家住湖北恩施市的梁瓊，收集了幾乎從1975年參加工作到現在的所有工資條。
1975年10月，24歲的梁瓊進了恩施地區農校當工人，第一個月的工資是33.5元。1976年，她參加了工轉干考試，調至學校食堂當會計。“1976年月工資39.5元，1981年我參加了武漢市工業會計學校函授班，拿到中專文憑，月工資已漲到61元，1985年，我參加了武漢大學函授班，1988年拿到大專文憑，這時月工資已漲到247元，2000年的時候，月工資已達到997元。2006年退休，月工資是1798元。”梁瓊一邊翻著工資條一邊說，“這幾年真是漲了不少，看看上個月的工資條，已經漲到了2932元。”
小小的工資條，折射出百姓生活的重大變化。
過去10年，我國城鄉居民收入快速增長，成為新中國歷史上增長最快的時期之一。2012年，城鎮居民人均可支配收入24565元，比2002年增長219%；2012年農村人均純收入7017元，比2002年增長220%。
盡管收入在不斷上漲，梁瓊也有困惑：“還是不太敢花錢，以后老了還有很多地方花錢，另外，孩子買房我們也得支持，這些難題都得考慮到。”
快速發展的中國也面臨著類似的困惑——
基尼系數仍在高位徘徊，從2003年到2012年，全國居民基尼系數仍停留在0.47到0.49之間，超過0.4的國際警戒線，貧富差距的現實讓人擔憂。房價依然牽動著百姓的心，1月份數據顯示，全國70個大中城市中仍有53個城市的新建商品住宅價格出現環比上漲……
經濟快速增長的背后，轉型中發展不平衡、不可持續問題凸顯——這使得跳出“貧困陷阱”的中國，在今天面臨一個新挑戰——“中等收入陷阱”。
全國政協委員、財政部財政科學研究所所長賈康說，在歷史的新起點上，我們將伴隨著“矛盾凸顯因素”：一是人力資本制約；二是資源環境制約；三是分配關系、財產關系以及所帶來的社會問題的矛盾壓力。
“這就需要抓住契機，以更大的決心和勇氣，克服既得利益阻礙，在高水準‘頂層規劃’下實質性地推進全面配套改革；這就需要堅定不移地加快發展方式轉變，使增長質量、經濟效益和百姓實惠、民生改善相得益彰。”中央黨校教授周天勇說，“我們的‘中國夢’，從根本上說，是堅持走中國特色社會主義道路，實現強國富民。”
（編輯：子木）