廣州產(chǎn)權交易所回應亞運典藏車拍賣"調包"事件
2010年7月18日，在廣州產(chǎn)權交易所的發(fā)起及組織下，廣州亞運會16輛“亞洲之路”典藏特裝車進行義拍，成交價達到813.7萬元。
然而，拍賣之后，“13A”號特裝車購得者楊漢林，以“欺詐”、“調包”為由要求廣州產(chǎn)權交易所“買一賠一”，并且訴諸仲裁。
既然是義拍，那么拍到的錢最后去了哪里?拿來義拍的典藏車到底是否“掛羊頭賣狗肉”?
昨日，廣州產(chǎn)權交易所回應“調包”事件，并全面公開了“亞洲之路”典藏車義賣的詳細賬單，并對以上疑問進行了解釋。
義賣拍得813.7萬“成本+捐贈”花了805.5萬
廣州產(chǎn)權交易所昨天專門解釋，亞運典藏車并非亞運資產(chǎn)。據(jù)其介紹，“亞洲之路”16輛典藏特裝車義賣活動雖然經(jīng)廣州亞組委授權許可，但用于義賣的“亞洲之路”16輛典藏特裝車不是由廣州亞組委提供的，而是該所墊資購得，并非亞運資產(chǎn)。該所以墊資向廣州汽車集團購買該16輛車，并承擔了車身噴漆、永久保留亞運標識外觀的相關費用。
2010年7月，廣州亞運會“亞洲之路”典藏特裝車拍賣會在廣州舉行，16輛車共拍得813.7萬元。根據(jù)與亞組委的相關約定，拍賣所得可扣除購車款、外觀噴漆費用、宣傳推廣費用及有關稅費等相關成本后，捐贈給廣州亞運會。
那么，800多萬拍賣款最后都到哪里去了?廣州產(chǎn)權交易所介紹了關于16輛車的詳細賬單：這筆資金首先要扣除以下成本：16輛車的購置、過戶、維修、保管、噴漆等費用525.8萬元;16輛車的相關稅金42萬元;相關活動的策劃、包裝、布置、場地租用費用74.2萬元(包括4月29日啟動儀式、6月28日的增城綠道之行、7月13日和平之旅、7月7日的拍賣推介會、7月18日的拍賣會共5次活動)。
除此之外，該所向亞組委捐贈了163.5萬元，其中包括：向廣州亞殘運會捐贈100萬元現(xiàn)金和63.5萬元的名家瓷板畫實物。扣除成本及捐贈，最后廣州產(chǎn)權交易所僅結余8.2萬元。
結余8.2萬元籌建車主俱樂部
關于拍賣所剩8.2萬元今后的去處，廣州產(chǎn)權交易所方面介紹，該所與亞組委進行協(xié)商后，將所結余8.2萬元用作“亞洲之路”車主俱樂部活動經(jīng)費。“亞洲之路”俱樂部于2011年3月28日由廣交所集團與銳豐音響、廣汽集團、中國電信、中國移動、中國工商銀行等19家企業(yè)共同發(fā)起成立，秘書處設在廣交所集團。
2011年10月26日，“亞洲之路”俱樂部正式通過了市民政局關于社團法人的名稱核準。日后，交易所將承擔“亞洲之路”車主俱樂部活動的大部分日常運作經(jīng)費，定期舉辦大型亞運文化展覽、圖片展、聯(lián)誼會、集體戶外活動、綠色環(huán)保活動等，讓“亞洲之路”繼續(xù)伸延。
典藏車是否存在“調包”問題?
連日來，“13A”號特裝車主所強調的，之所以認為其高價拍得的典藏車被調包，理由就是該車并非走完全程。
那么，“亞洲之路”典藏車究竟是否存在“調包”情況?它們從何而來? 對此，廣州產(chǎn)權交易所解釋，2009年9月，廣州亞組委舉辦了“亞洲之路”大型宣傳推廣活動，16輛車從廣州出發(fā)，走訪了中東亞六國21個城市。車隊回國后，鑒于有4輛車屬于廠商的試驗用車，因技術檢測需要被廠商回收。經(jīng)亞組委同意，由廠商補充4輛備用車重新組成“亞洲之路”宣傳活動車隊，繼續(xù)進行“亞洲之路”增城巡游、和平之旅等一系列亞運宣傳推廣活動。
最后，經(jīng)過廣州亞組委和廣州市公安局車管所的官方認證和備案登記，用于義賣的“亞洲之路”宣傳活動用車，因其車身重新噴漆合法、永久地保留了有關廣州亞運的標識標志和文化元素等特定外觀，被正式命名為“亞洲之路”典藏特裝車。
目前，廣州仲裁委已做出了裁決，認為亞運典藏車拍賣不存在所謂“車輛調包”的問題，對楊漢林的仲裁請求“不予支持”。
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涉訴資產(chǎn)進場交易增值81%
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（編輯：孫菁）